Vechtel D. Wirbeldeformierung und ihr Einfluss auf die Gefährdungsbewertung von Wirbelschleppeneinflügen: Diss. ... Dr. Ing. / Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Flugsystemtechnik, Braunschweig. - Köln: DLR, 2017. - xix, 153 S.: ill. - (Forschungsbericht; 2017-24). - Bibliogr.: S.139-151. - ISSN 1434-8454 Шифр: (Pr 1120/2017-24) 02  Место хранения:   01 | ГПНТБ СО РАН | Новосибирск

Оглавление / Contents

Abbildungsverzeichnis .......................................... IX Tabellenverzeichnis .......................................... XIII Abkürzungen .................................................... XV Formelzeichen ................................................ XVII 1 Einleitung ................................................. 1 1.1 Motivation ................................................. 1 1.2 Wissenschaftliche Fragestellung ........................... 10 1.3 Aufbau der Arbeit ......................................... 11 2 Physik der Wirbelschleppe ................................. 15 2.1 Entstehung ................................................ 16 2.2 Zerfall ................................................... 19 2.3 Transport ................................................. 22 2.4 Deformierung .............................................. 23 3 Einflugsimulation ......................................... 29 3.1 Wirbelmodelle ............................................. 29 3.1.1 Analytische Modelle ................................ 30 3.1.2 Large-Eddy-Simulationen ............................ 35 3.2 Aerodynamisches Interaktionsmodell ........................ 39 4 Gefährdungsbewertung ...................................... 43 4.1 Bewertungsskala ........................................... 44 4.2 Methodik .................................................. 46 4.3 Metrik .................................................... 48 5 Frühere Untersuchungen .................................... 55 5.1 Flugversuche .............................................. 55 5.2 Simulationen .............................................. 58 5.2.1 Geradlinige Wirbel ................................. 58 5.2.2 Deformierte Wirbel ................................. 61 6 Objektive Bewertung ....................................... 69 6.1 Simulation ................................................ 70 6.1.1 Flugzeugmodel ...................................... 70 6.1.2 Flugsteuerungssystem und Autopilot ................. 71 6.2 Szenario .................................................. 73 6.3 Ergebnisse ................................................ 76 6.4 Einfluss der Reglerdynamik ................................ 86 7 Subjektive Bewertung ...................................... 93 7.1 Zeitfeste Simulation im A330 Full-Flight-Simulator ........ 95 7.1.1 Simulator .......................................... 95 7.1.2 Szenario ........................................... 97 7.1.3 Ergebnisse ........................................ 101 7.2 Zeitfeste Inflight-Simulationen mit ATTAS ................ 108 7.2.1 ATTAS als Inflight-Simulator ...................... 109 7.2.2 Szenario .......................................... 112 7.2.3 Ergebnisse ........................................ 118 7.3 Ortsfeste Simulation im AVES-Simulator ................... 121 7.3.1 Das AVES-Simulatorzentrum ......................... 121 7.3.2 Szenario .......................................... 123 7.3.3 Ergebnisse ........................................ 126 8 Zusammenfassung und Ausblick ............................. 133 8.1 Zusammenfassung .......................................... 133 8.2 Ausblick ................................................. 136 Anhang ........................................................ 153