Forschungsbericht; 2015-42 (Koln, 2015). - ОГЛАВЛЕНИЕ / CONTENTS
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ОбложкаZimper D. Aerodynamisches Verhalten einer generischen UCAV-Konfiguration: Diss. … Dr.-Ing. / Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik, Braunschweig. - Köln: DLR, 2015. - XVII, 239 S.: Ill. - (Forschungsbericht; 2015-42). - Res. auch engl. - Literaturverz.: S.87-95. - ISSN 1434-8454
Шифр: (Pr 1120/2015-42) 02

 

Место хранения: 02 | Отделение ГПНТБ СО РАН | Новосибирск

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Bezeichnungen ................................................ xiii
1  Einleitung ................................................... 1
   1.1  Wissenschaftliche Problemstellung ....................... 1
   1.2  Überblick über den Stand der Forschung und
        Motivation .............................................. 2
   1.3  Ziel der Arbeit ......................................... 7
   1.4  Vorgehensweise .......................................... 8
2  DLR-F17 Konfiguration ....................................... 11
   2.1  Geometrische Parameter ................................. 11
        2.1.1  DLR-F17 Konfiguration in Originalgröße
               (DLR-F170) ...................................... 11
        2.1.2  DLR-F17E Windkanalkonfiguration ................. 12
        2.1.3  DLR-F17/SACCON Windkanalkonfiguration ........... 12
   2.2  Auslegung und Mission .................................. 13
3  Grundlagen und bisherige Erkenntnisse ....................... 17
   3.1  Aerodynamisches Verhalten von Deltaflügeln ............. 17
   3.2  Aerodynamisches Verhalten der DLR-F17/SACCON
        Konfiguration im subsonischen Geschwindigkeitsbereich .. 22
4  Verfahren ................................................... 27
   4.1  Experimentelle Verfahren ............................... 27
        4.1.1  Transsonischer Windkanal DNW-TWG ................ 27
        4.1.2  Beschreibung der Messverfahren .................. 28
   4.2  Numerische Simulation .................................. 29
        4.2.1  Reynolds-gemittelte Navier-Stokes Gleichungen ... 29
        4.2.2  Turbulenzmodellierung ........................... 32
          4.2.2.1  Eingleichungsmodelle ........................ 32
          4.2.2.2  Zweigleichungsmodelle ....................... 34
        4.2.3  Numerischer Strömungslöser TAU .................. 35
        4.2.4  Netzgenerierung ................................. 36
5  Voruntersuchungen ........................................... 39
   5.1  Netze für die numerischen Untersuchungen ............... 39
   5.2  Validierung numerischer Ergebnisse mit
        experimentellen Daten .................................. 42
        5.2.1  Unsicherheiten bei experimentellen Verfahren .... 43
        5.2.2  Vergleich experimenteller Kraft- und
               Momentendaten mit numerischen Ergebnissen ....... 44
        5.2.3  Vergleich numerischer Daten mit Ölanstrich-
               und Schlierenbildern ............................ 47
        5.2.4  PSP-Messungen und der Vergleich zu numerischen
               Daten ........................................... 51
   5.3  Einfluss der Netzstruktur bei der DLR-F170
        Konfiguration .......................................... 53
   5.4  Erkenntnisse aus den Voruntersuchungen ................. 54
6  Untersuchungen zum aerodynamischen Verhalten der DLR-F17
   Konfiguration ............................................... 55
   6.1  Subsonische Strömung ................................... 55
        6.1.1  Anstellwinkelabhängigkeit ....................... 56
        6.1.2  Reynoldszahleinfluss ............................ 57
   6.2  Transsonische Strömung ................................. 59
        6.2.1  Machzahl- und Anstellwinkeleinfluss ............. 59
          6.2.1.1  Aerodynamisches Verhalten und
                   Strömungstopologie .......................... 59
          6.2.1.2  Detailinterpretation der
                   Strömungstopologie .......................... 63
          6.2.1.3  Stationärer Horizontalflug .................. 69
        6.2.2  Einfluss der Reynoldszahl im Transschall ........ 70
          6.2.2.1  Einfluss  auf die  aerodynamischen
                   Beiwerte  und die Strömungstopologie
                   bei Max — 0,8 ............................... 71
          6.2.2.2  Abhängigkeit des Reynoldszahleinflusses
                   von der Machzahl ............................ 76
7  Zusammenfassung ............................................. 81

Literaturverzeichnis ........................................... 87
Tabellenverzeichnis ............................................ 97
Tabellen ....................................................... 99
Abbildungsverzeichnis ......................................... 115
Abbildungen ................................................... 123


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Посещение N 1004 c 24.06.2016